{"id":3134,"date":"2022-04-13T14:21:11","date_gmt":"2022-04-13T14:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/segurarse.com.uy\/blog\/?p=3134"},"modified":"2022-04-28T14:52:22","modified_gmt":"2022-04-28T14:52:22","slug":"estos-sintomas-le-indicaran-que-debe-cambiar-los-neumaticos-de-su-vehiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segurarse.com.uy\/blog\/2022\/04\/13\/estos-sintomas-le-indicaran-que-debe-cambiar-los-neumaticos-de-su-vehiculo\/","title":{"rendered":"Estos s\u00edntomas le indicar\u00e1n que debe cambiar los neum\u00e1ticos de su veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"\r\n

Por qu\u00e9 pueden estropearse y qu\u00e9 hay que observar para darse cuenta de su desgaste: los consejos de especialistas y marcas referentes de la industria.<\/em><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Se trata de uno de los elementos m\u00e1s importantes del veh\u00edculo y el motivo est\u00e1 a la vista: es la \u00fanica pieza que est\u00e1 en contacto permanente con el suelo.<\/strong> Entre sus funciones se destacan el soportar el peso del veh\u00edculo<\/strong><\/a>, resistir las cargas din\u00e1micas provocadas por la acci\u00f3n de la conducci\u00f3n y transmitir sin perder adherencia con la carretera toda la potencia del motor y las acciones de frenado, tanto en curva como en l\u00ednea recta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pese a su relevancia, la mayor\u00eda de los conductores al volante<\/strong><\/a> desconocen cu\u00e1ndo su neum\u00e1tico est\u00e1 da\u00f1ado. O algo que es peor, no le prestan demasiada atenci\u00f3n. Michelin<\/a> se\u00f1ala que dentro de las causas por las cuales los neum\u00e1ticos pueden estropearse, est\u00e1n el estado de las calles<\/strong> (si hay baches, obst\u00e1culos, cordones, objetos afilados, lomos de burro); el clima<\/strong> (temperaturas extremas, lluvias, nieve y heladas, ozono y luz solar intensa); y el uso inadecuado <\/strong>(combinar distintos tipos de neum\u00e1ticos<\/strong><\/a>, usar ruedas y llantas de tama\u00f1os no compatibles, volver a inflar un neum\u00e1tico que no tiene aire, etc)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La compa\u00f1\u00eda Bridgestone<\/a>, una de las referentes dentro de la industria, asegura que la clave para saber si el neum\u00e1tico se encuentra deteriorado es observar el dibujo que tiene el caucho: <\/strong>\u201cTodos los surcos que conforman este dibujo contienen peque\u00f1as elevaciones \u2018testigo\u2019 que indicar\u00e1n cu\u00e1n desgastado se encuentra el producto. Si vemos que estos \u2018testigos\u2019 est\u00e1n casi a la altura del resto del material, el neum\u00e1tico se encuentra en mal estado y su reemplazo es inminente\u201d, describe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Similar es la mirada de Fernando Cingolani, profesor del <\/strong>Instituto Tecnol\u00f3gico de Capacitaci\u00f3n Automotriz (ITCA)<\/a>, quien en conversaci\u00f3n con el blog de Segurarse <\/em><\/strong>afirma que es \u201cindispensable controlar la profundidad del dibujo sobre la banda de rodamiento de los neum\u00e1ticos<\/strong>, para asegurar el correcto agarre al suelo y garantizar el correcto comportamiento del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"How<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cingolani indica que la profundidad m\u00ednima aceptable de la escultura del dibujo no debe ser inferior a 1.6 mm. <\/strong>\u201cTu seguridad y movilidad, en especial en condiciones clim\u00e1ticas adversas (por ejemplo, la lluvia), dependen de la profundidad del dibujo,<\/strong> ya que a medida que \u00e9sta disminuye tambi\u00e9n lo hace la capacidad del neum\u00e1tico de despejar el agua debajo de la banda de rodamiento, aumentando el riesgo de aguaplaning;<\/em> es decir, que el neum\u00e1tico flote por encima del agua, perdiendo la adherencia al asfalto\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tambi\u00e9n, desde ITCA<\/strong> recomiendan a los conductores que revisen el aspecto de sus neum\u00e1ticos y que est\u00e9n pendientes de la p\u00e9rdida de presi\u00f3n o cualquier otro fen\u00f3meno anormal como la vibraci\u00f3n, ruido o tracci\u00f3n. <\/strong>A<\/em> su vez, Bosch,<\/a> tambi\u00e9n consultado por Segurarse.com,<\/em><\/strong> aporta que hay un dato que no puede pasarse por alto y es que los neum\u00e1ticos tienen fecha de validez: \u201cSi ya pasaron cinco a\u00f1os o m\u00e1s, se aconseja reemplazarlas\u201d<\/strong>.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tipos de desgastes<\/strong><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Otro punto relevante a considerar es que el deterioro del neum\u00e1tico no siempre se da de la misma<\/strong> manera<\/strong> y, muchas veces, tienen una \u201craz\u00f3n de ser\u201d. Saber interpretarlos y leerlos servir\u00e1 para prevenir futuros problemas. Goodyear<\/a>,<\/em><\/strong> empresa cuya sede principal est\u00e1 en Ohio, Estados Unidos, menciona al menos cuatro tipos de desgastes:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n